اقتصاد ایران آنلاین 5 بهمن 1398 ساعت 16:40 http://eghtesadeiranonline.com/vdcbwzbf0rhba0p.uiur.html -------------------------------------------------- عنوان : بی‌برنامگی برای تخلیه تقاضای بازار -------------------------------------------------- از بهمن ماه سال گذشته وزارت صمت همزمان با رونمایی از مدل جدید قیمت‌گذاری خودرو در مبدا، بر اساس ۵ درصد زیر قیمت‌های حاشیه بازار (که البته هیچ‌گاه اجرایی نشد) خودروسازان را مکلف کرد تا ۲۰ درصد محصولات تولیدی خود را به‌طور مستقیم به بازار عرضه کنند. تصمیم دولت در این زمینه در راستای تنظیم بازار خودرو بود حال آنکه در شرایط کنونی فاصله قیمتی میان بازار و کارخانه به بالاترین حد خود رسیده است. متن : بر این اساس با توجه به تکلیف دولتی، این سوال مطرح است که خودروسازان چه میزان به این تقسیم بندی از سوی سیاست گذار کلان خودرو پایبند بودند؟ بر این اساس به نظر می رسد شرکت های خودروساز چندان به این تکلیف پایبند نبودند. چنانچه این اقدام از سوی خودروسازان طی یک سال گذشته مورد توجه قرار می گرفت امروز شاهد این فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار نبودیم. در حالی شرکت های خودروساز در تزریق ۲۰ درصد از تولید ماهانه خود عملکرد مناسبی نداشته اند که نگاهی به وضعیت تحویل معوقات نشان می دهد این بخش نیز خالی از اشکال نبوده است. دلیل این مساله را می توان در نارضایتی شرکت کنندگان در طرح های پیش فروش به وضوح دریافت چرا که بخش اعظمی از مشتریان هنوز موفق به دریافت خودروی ثبت نامی خود نشده اند. البته عمل نکردن به این تکلیف از سوی خودروسازان نگاه ها را به سمت سازمان حمایت و همچنین ستاد تنظیم بازار معطوف می کند. اگر این دو نهاد به وظایف خود در قبال نظارت بر بازار درست عمل کرده بودند و از شرکت های خودروساز می خواستند که فرمول ارائه شده از سوی وزارت صمت را بی کم و کاست اجرا کنند، بی تردید این میزان از شکاف قیمتی را میان کارخانه و بازار شاهد نبودیم. در این شرایط نزدیک شدن به پایان سال و داغ شدن بازار شب عید بر مشکلات افزوده است. به گزارش دنیای اقتصاد، وزیر صمت خودروسازان را موظف کرده تا بازار شب عید را مدیریت کنند. این در شرایطی است که برنامه منسجمی از سوی خودروسازان در این زمینه دیده نمی شود. فروش فوری تنها ابزار در اختیار خودروسازان است. در همین حال دیده می شود که ایران خودرو به تناوب از طرح های فروش استفاده کرده حال آنکه نارنجی های جاده مخصوص به ندرت فروش فوری را در دستور کار قرار داده اند. در همین حال برخی از دست اندرکاران بازار معتقدند که نحوه اجرای طرح های فروش فوری ایران خودرو از کارآیی لازم برای کاهشی کردن نمودار قیمت در بازار بر خوردار نیست. در اعلامیه های فروش فوری ایران خودرو از واژه محدود و بسیار محدود استفاده می شود. این به آن معناست که محصولات اندکی در این طرح ها شرکت داده می شوند. از طرف دیگر تنوع کمی نیز در خودروهای فروش فوری دیده می شود که این موضوع نیز چالش دیگری است که سبب بی تاثیری این اقدام برای مقابله با تقاضای فزاینده موجود در بازار می شود. این نحوه عرضه به نظر کارشناسان نه تنها به تعادل قیمتی در بازار منجر نمی شود که خود سبب ایجاد فساد می شود. ایجاد فساد در این شرایط بیش از پیش عملکرد خودروسازان را تحت تاثیر قرار خواهد داد. بنابراین در مدت زمان باقی مانده تا پایان سال این نوع اقدامات به منظور مدیریت بازار کافی نبوده و سیاست گذار کلان خودرو باید با تغییر سیاست های خود، کفه عرضه را سنگین تر کند. بی تردید سنگین تر کردن کفه عرضه به کاهشی شدن نمودار قیمت در بازار منجر خواهد شد.