اقتصاد ایران آنلاین - آخرين عناوين راه و مسکن :: نسخه کامل http://eghtesadeiranonline.com/way_house Wed, 19 Jun 2019 10:42:47 GMT استوديو خبر (سيستم جامع انتشار خبر و اتوماسيون هيئت تحريريه) نسخه 3.0 http://eghtesadeiranonline.com/skins/default/fa/{CURRENT_THEME}/ch01_newsfeed_logo.gif تهيه شده توسط اقتصاد ایران آنلاین http://eghtesadeiranonline.com/ 100 70 fa نقل و نشر مطالب با ذکر نام اقتصاد ایران آنلاین آزاد است. Wed, 19 Jun 2019 10:42:47 GMT راه و مسکن 60 اعلام جزئیات پروازهای حج تمتع در سال ٩٨ http://eghtesadeiranonline.com/vdcci0q1o2bq018.ala2.html به گزارش ایسنا، حسن قاسمی در نشستی خبری که صبح امروز در محل شرکت هواپیمایی ایران ‌ایر به منظور تشریح وضعیت پروازهای حج تمتع در سال جاری برگزار شد، اظهار کرد: هر ساله ٥٠ درصد پرواز حجاج توسط شرکت‌های هواپیمایی عربستانی و ٥٠ درصد نیز توسط شرکت‌های هواپیمایی ایران انجام می‌شد که ٢٥ درصد پروازها توسط ایران ایر و ٢٥ درصد توسط هواپیمایی ماهان انجام می‌شد.  وی ادامه داد: طی دو سال گذشته با توجه به محدودیت به وجود آمده برای ماهان ایر، ٢٥ درصد پروازهای طرف ایرانی از سوی قشم ایر انجام می‌شد که در سال جاری طرف سعودی اعلام کرد در عملیات حج جمهوری اسلامی ایران شرکت نمی‌کند تا این موضوع باعث شود ١٠٠ درصد عملیات حج در سال جاری توسط ایران ایر انجام شود. ]]> راه و مسکن Wed, 19 Jun 2019 06:08:18 GMT http://eghtesadeiranonline.com/vdcci0q1o2bq018.ala2.html بازار املاک در روزهای پایانی بهار + جدول http://eghtesadeiranonline.com/vdcewe8xzjh8exi.b9bj.html به گزارش «دنیای اقتصاد» طی ماه‌های اخیر با وجود کاهش معنادار حجم معاملات آپارتمان‌های مسکونی در شهر تهران، روند رشد ماهانه قیمت مسکن(نه به میزان سال گذشته) همچنان ادامه داشته است. به‌طوری که مطابق آمار رسمی منتشر شده از سوی بانک مرکزی درخصوص آخرین تحولات بازار مسکن شهر تهران، میانگین قیمت هر مترمربع آپارتمان مسکونی در این شهر معادل ۱۲ میلیون و ۶۷۰ هزار تومان است. این آمار نشان می‌دهد میانگین قیمت املاک معامله شده در بنگاه‌های مسکن پایتخت در نیمه بهار امسال نسبت به ماه ابتدایی امسال معادل ۵/ ۱۲ درصد و نسبت به مدت مشابه سال گذشته معادل ۱۱۲ درصد رشد را تجربه کرده است. این در حالی است که طی این مدت حجم آپارتمان‌های مسکونی معامله شده در بنگاه‌های املاک در این بازه زمانی نسبت به مدت مشابه سال گذشته معادل ۵/ ۳۶ درصد کاهش داشته است. در این مدت بالغ بر ۱۲ هزار واحد مسکونی در شهر تهران خرید و فروش شده است.  بررسی‌های میدانی انجام شده از فایل‌های عرضه شده طی یک روز گذشته در بازار نشان می‌دهد: بخش عمده آپارتمان‌های عرضه شده به بازار(از میان فایل‌های بررسی شده در تعدادی از مناطق شهر) به واحدهای میانسال اختصاص دارد. در این میان بیشترین قیمت‌های پیشنهادی به آپارتمان‌های نوساز و واحدهای مسکونی واقع در منطقه یک تعلق دارد. در عین حال ارزان‌ترین واحد نوساز مشاهده شده نیز آپارتمانی در منطقه نامجو با مترمربعی معادل ۱۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است. در جدول نبض بازار امروز فایل‌های ارائه شده در بنگاه‌های معاملاتی برخی مناطق آمده است. گفتنی است این ویژگی به آپارتمان‌های مورد بررسی تعلق دارد و ممکن است قیمت‌های پیشنهادی بالاتر یا پایین‌تری در بازار نسبت به آنچه در جدول ارائه شده، موجود باشد.    ]]> راه و مسکن Tue, 18 Jun 2019 06:27:39 GMT http://eghtesadeiranonline.com/vdcewe8xzjh8exi.b9bj.html فرودگاه «سلام» بالاخره افتتاح شد http://eghtesadeiranonline.com/vdchzknxm23nkxd.tft2.html  ترمینال سلام یا آنچه شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) اعلام می‌کند، «ترمینال گالری» سلام، دومین ترمینال مسافری فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) با حضور رئیس جمهور افتتاح شد. مراسم افتتاحیه ترمینال سلام، خاطرات مراسم افتتاحیه ترمینال شماره یک فرودگاه امام خمینی (ره) در اردیبهشت ۸۳ را زنده کرد.  مراسم افتتاحیه ترمینال شماره یک فرودگاه امام خمینی (ره) در اردیبهشت ۸۳ به دلیل واگذاری پیمانکاری مخابرات فرودگاه به یک شرکت خارجی و مشکوک به همکاری با سرویس‌های جاسوسی خارجی، با دخالت برخی نهادهای امنیتی و در حضور رئیس جمهور وقت، به حالت تعلیق درآمد. نهایتاً نیز این ترمینال یک سال بعد بار دیگر در اردیبهشت ۸۴ در حالی که در همان ماه وزیر راه و ترابری وقت (احمد خرم) استیضاح شده بود، در زمینی به وسعت ۱۴ هزار هکتار افتتاح شد.  ۴ سال بعد در سال ۸۸ کلنگ احداث دومین ترمینال آن با هدف انتقال پروازهای حج به زمین زده شد. ترمینالی که بعدها نام «سلام» به خود گرفت و با نظر وزیر سابق راه و شهرسازی پیمانکار پروژه (بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی) کاربری آن نیز تغییر یافت.  تغییر کاربری ترمینال سلام هزینه‌هایی نیز در بر داشت؛ چرا که قرار شد کل ترمینال به صورت CIP احداث شود و بخشی از فضای داخلی ترمنیال که به عنوان کاربری CIP تعبیه شده بود، تخریب و طراحی داخلی آن بار دیگر تغییر کرد.  در حالی که ترمینال شماره یک فرودگاه امام خمینی (ره) با ظرفیت ۶.۵ میلیون نفری احداث شده بود، اما به دلیل افزایش سفرهای هوایی بین المللی، رفته رفته به ظرفیت سالانه ۱۰ میلیون نفر در سال ۹۶ رسید هرچند که در سال ۹۷ به دلایلی تنها ۷ میلیون نفر از آن تردد کردند که تا حدودی به ظرفیت اولیه این ترمینال نزدیک بود.  اما پیش بینی می‌شود به تدریج بار دیگر میزان ترددها از این فرودگاه در یکی دو سال آینده به رقم سال‌های ۹۵ و ۹۶ برگردد از این رو با تغییر کاربری ترمینال سلام از پروازهای حج به پروازهای عمومی بین المللی، قرار است این ترمینال با ظرفیت ۵ میلیون نفر به کمک ترمینال شماره یک بیاید تا علاوه بر آنکه کیفیت خدمات رسانی در ترمینال شماره یک فرودگاه امام خمینی (ره) افزایش می‌یابد، به گفته علی رستمی مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، برخی پروازهای داخلی نیز به ترمینال شماره یک این فرودگاه منتقل شود. از سال ۸۹ به دستور رئیس جمهور وقت کلیه پروازهای خارجی از مهرآباد به فرودگاه امام خمینی (ره) منتقل شده است.  منظور رستمی از پروازهای داخلی، آن دسته از پروازهایی است که مسافران دیگر شهرها به قصد انجام سفرهای خارجی به تهران می آیند و تا پیش از این باید به فرودگاه مهرآباد رفته و پس از طی مسیری چند ده کیلومتری، به فرودگاه امام خمینی (ره) منتقل شوند؛ البته که به نظر می‌رسد برخی مسئولان شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و همچنین فرودگاه مهرآباد به این تصمیم مدیران شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) نظر چندان مساعدی نداشته باشند.  وعده‌هایی که دائم تغییر کرد  ترمینال سلام در حالی پس از یک دهه قرار است امروز افتتاح شود که در زمان وزارت عباس آخوندی در راه و شهرسازی، زمان افتتاح آن بارها تغییر کرد و وعده‌های مختلفی برای زمان افتتاح آن داده شد؛ مهمترین آن وعده افتتاح این ترمینال در عرض ۱۴ ماه از سوی آخوندی در سال ۹۵ بود اما این اتفاق رخ نداد. هر چند که میزان پیشرفت فیزیکی ترمینال سلام از سال ۸۸ تا ۹۵ کمتر از ۲۰ درصد بود اما از سال ۹۵ و با ورود بنیاد مستضعفان به پروژه و تأمین منابع مالی جدید، سرعت اجرای پروژه افزایش چشمگیری یافت.  از دیگر اقدامات آخوندی در سال ۹۵ این بود که توانست فرودگاه امام خمینی (ره) را با مصوبه مجلس از زیرمجموعه شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران خارج کرده و به عنوان شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) و زیر نظر مستقیم وزیر راه و شهرسازی تثبیت کند.  محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی نیز در سال گذشته اعلام کرد این ترمینال به پروازهای نوروز ۹۸ می‌رسد اما با توجه به اینکه رئیس جمهور دستور داده بود تا تحویل این ترمینال پس از نهایی شدن همه اقدامات و تست‌های مربوطه انجام شود، اسلامی اعلام کرد ترمینال سلام در پایان بهار افتتاح می‌شود که این وعده حتی چند روز پیش از اتمام فصل بهار عملی شد.  مهم‌ترین مشخصه ترمینال سلام، ساخت آن توسط یک تیم کاملاً ایرانی است؛ اتفاقی که می‌تواند در توسعه صادرات خدمات فنی – مهندسی کشورمان به دیگر کشورها نقش به سزایی داشته باشد؛ خصوصاً که طراحی و معماری این ترمینال کاملاً منحصر به فرد بوده و بر اساس آموزه‌های معماری ایرانی – اسلامی طراحی شده است.  گفتنی است تا کنون هیچیک از مقامات فرودگاه امام خمینی (ره) حاضر نشده‌اند هزینه‌های تمام شده احداث ترمینال سلام را اعلام کنند. ]]> راه و مسکن Tue, 18 Jun 2019 06:05:34 GMT http://eghtesadeiranonline.com/vdchzknxm23nkxd.tft2.html آغاز پروازهای یک شرکت ارمنستانی در مسیر ایروان-تهران-ایروان http://eghtesadeiranonline.com/vdcjyxetouqextz.fsfu.html حسن خوشخو، سرپرست معاونت بهره‌برداری فرودگاهی شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)  در گفت‌وگو با ایسنا، از آغاز پروازهای ایروان-تهران-ایروان شرکت هواپیمایی Armenia Airways به شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) خبر داد و اعلام کرد این پرواز فصلی است و در طول تابستان انجام می‌شود برای اولین بار است که مدنظر قرار می‌گیرد، هرچند که پیش از این، برخی شرکت‌های هواپیمایی ارمنستانی در این مسیر تردد می‌کردند.  وی با بیان اینکه در هفته جاری، این پرواز در سه مرتبه انجام می‌شود و از هفته آینده به صورت روزانه در مسیر ایروان-تهران-ایروان تردد خواهد کرد، گفت: در حال حاضر قرار است این پروازها صرفاً در ایام تابستان انجام شود.  به گفته سرپرست معاونت بهره‌برداری فرودگاهی شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) اولین پرواز این شرکت هواپیمایی به تهران با یک فروند هواپیمای BAe۱۴۶-۳۰۰ به رجیستر EK-۱۴۶۰۱ انجام شد.  خشخو با بیان اینکه شرکت‌های هواپیمایی ایرانی در مسیر تهران به ایروان در تردد هستند، اظهار کرد: برای اولین بار است که این شرکت هواپیمایی در مسیر ایروان-تهران-ایروان تردد خواهد کرد.   ]]> راه و مسکن Mon, 17 Jun 2019 07:12:25 GMT http://eghtesadeiranonline.com/vdcjyxetouqextz.fsfu.html پروازهای داخلی از فرودگاه امام آغاز می شود http://eghtesadeiranonline.com/vdcjhxetyuqex8z.fsfu.html مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) از توسعه شبکه پروازی این فرودگاه خبرداد و گفت: همزمان با افتتاح ترمینال «سلام» شاهد آغاز پروازهای داخلی از ترمینال یک فرودگاه امام خواهیم بود.  علی رستمی روز یکشنبه در گفت و گو با ایرنا، اضافه کرد: عملیات حج امسال قطعاً از ترمینال «سلام» انجام می‌شود و این ترمینال اکنون صد درصد آماده افتتاح است.  وی افتتاح «سلام» را نقطه شروع خوبی برای آغاز رقابت فرودگاه امام با فرودگاه‌های منطقه دانست و گفت: فرودگاه‌ها با سطح خدمات کلاس بندی می‌شوند و در کلاس A ظرفیت فرودگاه امام ۸۰ درصد افزایش پیدا می‌کند و ما می‌توانیم سهم بیشتر در حوزه هوایی در منطقه داشته باشیم.  به گفته‌ی رستمی ترمینال سلام شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) سالانه تا حدود پنج میلیون ظرفیت جابجایی مسافر دارد.  ترمینال سلام پیش‌تر و در آغاز ساخت برای پروازهای زیارتی در نظر گرفته شده بود و از آن به عنوان یک ترمینال زیارتی یاد می‌شد؛ با ارتقای طرح و تبدیل آن به یک ترمینال گالری و همزمان افزایش سطح خدمات در این ترمینال قرار شد کلیه پروازهای خارجی در این ترمینال انجام شود.  رستمی در این باره گفت: «سلام» یکی از ترمینال‌های با سطح خدمات مطلوب است و اکنون ظرفیت آن افزایش یافته است و به همین دلیل کلیه پروازهای خارجی از سلام انجام می‌شود و فقط یک ترمینال زیارتی نیست.  وی خبر داد که همزمان با افتتاح ترمینال «سلام» پروازهای داخلی از ترمینال یک فرودگاه امام انجام می‌گیرد.  مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) در این باره توضیح داد: هیچیک از پروازهای مهرآباد به فرودگاه امام منتقل نمی‌شود؛ بلکه در ترمینال یک فرودگاه امام پروازهای جدیدی به مقاصد مشهد، کیش، شیراز و اصفهان و سایر شهرها برقرار می‌شود و انتخاب با مردم است که از فرودگاه امام به سایر شهرهای ایران سفر کنند یا از فرودگاه مهرآباد.  وی این تصمیم را در راستای تکمیل شبکه پروازی فرودگاه امام دانست و گفت: مردم شهرهای اطراف فرودگاه و حتی شرق تهران دسترسی آسان‌تری به فرودگاه امام دارند. ضمن اینکه شخص مسافر بهتر می‌داند که استفاده از خدمات کدام فرودگاه برایش بهتر است. بدین صورت قدرت انتخاب مسافران بیشتر خواهد شد.  به گفته‌ی رستمی با انتقال پروازهای خارجی به ترمینال سلام، بار ترافیکی ترمینال یک کاهش پیدا می‌کند و شهر فرودگاهی امام این ظرفیت را با برقراری پروازهای داخلی از این ترمینال پر می‌کند.  مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) همچنین خبر داد که همزمان با افتتاح ترمینال سلام منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی نیز هم افتتاح می‌شود و گفت: ساختمان‌های اداری و عملیاتی منطقه آزاد، ساختمان استقرار شرکت‌ها، مرکز نوآوری وهمچنین انبار مسقف پنج هزار مترمربعی وانبار روباز ۱۰ هزار متر مربعی به همراه پارگینگ خودروهای سبک وسنگین نیز افتتاح خواهد شد.   ]]> راه و مسکن Sun, 16 Jun 2019 07:33:56 GMT http://eghtesadeiranonline.com/vdcjhxetyuqex8z.fsfu.html وجود ۹۱ میلیارد دلار خانه بی‌استفاده در ایران! http://eghtesadeiranonline.com/vdcaayneu49nyu1.k5k4.html به گزارش ایسنا، بر اساس تبصره ۷ ماده ۱۶۹ مکرر اصلاحیه قانون مالیات‌های مستقیم مصوب سال ۱۳۹۴، وزارت راه و شهرسازی مکلف به ایجاد سامانه ملی املاک و اسکان شد؛ طرحی که یکی از اهداف آن اخذ مالیات از حدود ۲.۶ میلیون خانه خالی موجود در کشور بود. البته طبق برآوردها ۲.۱ میلیون مسکن نیمه خالی هم در ایران وجود دارد که حداکثر حدود شش ماه از سال مورد استفاده قرار می‌گیرد.  اگر مطابق گزارش مرکز آمار از پاییز ۱۳۹۷ میانگین قیمت هر متر مربع خانه در ایران را دو میلیون و ۶۲۳ هزار تومان در نظر بگیریم و میانگین مساحت هر خانه را حدود ۱۰۰ متر مربع فرض کنیم (بر اساس معاملات قطعی با میانگین ۱۰۷ متر مربع و لحاظ آمار خانه‌هایی که به فروش نرسیده است) هم‌اکنون متوسط قیمت هر واحد مسکونی در کشور ۲۶۲ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است. اگر با نرخ روز دلار ۱۳ هزار و ۵۰۰ تومانی محاسبه کنیم میانگین قیمت هر واحد مسکونی در ایران ۱۹ هزار و ۴۲۹ دلار و ارزش کل ۴.۷ میلیون واحد مسکونی خالی و نیمه خالی حدود ۹۱ میلیارد دلار ارزیابی می‌شود. به عبارت دیگر با ۹۱ میلیارد دلار عدم بهره‌وری در بخش مسکن مواجه هستیم.  این حجم از واحدهای مازاد در شرایطی روی دست اقتصاد ایران مانده که ۱.۳ میلیون واحد وجود دارند که در هرکدام حداقل دو خانواده ساکن هستند. حدود ۲۵ میلیون و ۴۱۲ هزار واحد مسکونی به ازای ۲۴ میلیون و ۱۹۶ هزار خانوار در کشور وجود دارد. تا این‌جا به نظر می‌رسد کمبودی از لحاظ واحد مسکونی وجود ندارد اما مساله این است که تنها ۲۲ میلیون و ۸۳۰ هزار واحد مسکونی دارای سکنه است و به شکل واقعی در اختیار خانواده‌ها قرار دارد. نتیجه آن‌که در یک میلیون و ۳۶۶ هزار واحد مسکونی در کشور، دو خانواده به صورت فشرده در یک خانه زندگی می‌کنند.  بعضی دستگاه‌های دولتی مرتبط با حوزه مسکن، همکاری لازم را با سازمان امور مالیاتی انجام نمی‌دهند. بنا به گفته رئیس سابق سازمان امور مالیاتی، وزارت راه و شهرسازی، وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، وزارت نیرو، وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی، نیروی انتظامی، سازمان تأمین اجتماعی، مرکز آمار ایران، سازمان ثبت اسناد، سازمان نظام پزشکی، اتاق بازرگانی ایران، سازمان بیمه سلامت و برخی بانک‌ها از جمله دستگاه‌هایی هستند که هنوز با سامانه جامع مالیاتی همکاری نمی‌کنند. از سوی دیگر، طی چهار سال اخیر اقدام قابل توجهی برای شکل‌گیری سامانه املاک و اسکان انجام نشده است. البته مدیرکل دفتر سرمایه‌گذاری و اقتصاد مسکن به تازگی گفته که سال ۱۳۹۹ این سامانه وارد فاز اجرا خواهد شد.  ۱۱ درصد خانه‌های ایران خالی است  وجود خانه‌های خالی در تمام دنیا برای کنترل بازار مسکن ضروری است. مطابق استاندارد جهانی، نسبت خانه‌های خالی بین چهار تا شش درصد کل واحدهای یک شهر یا کشور است. به عبارت دیگر حداکثر چهار تا شش درصد از خانه‌های هر شهر باید برای مواقع نقل و انتقال مسکن یا مهاجرت و تقاضای جدید خالی باقی بماند. با این حال نرخ خانه‌های خالی در ایران ۱۱ درصد و تهران ۱۳ درصد است که باید حدود نیمی از این تعداد وارد بازار مصرف شود.  نگرانی از فشار مالیاتی به حوزه ساخت و ساز  از جمله نگرانی‌هایی که در خصوص فشار مالیاتی بر حوزه مسکن وجود دارد ایجاد اختلال در تولید و عرضه مسکن است؛ حوزه‌ای که هم‌اکنون نیز در رکود به سر می‌برد و تولید به یک سوم تقاضای مطلق کاهش یافته است. طبق طرح جامع مسکن باید سالیانه حدود یک میلیون واحد مسکونی در ایران احداث شود. هم‌اکنون بر اساس پروانه‌های ساختمانی، تولید واحدهای مسکونی از ۳۰۰ تا ۳۵۰ هزار واحد فراتر نمی‌رود.  یکی از موضوعاتی که برای جلوگیری از معاملات سفته‌بازانه در حوزه طلا، خودرو و مسکن دنبال می‌شود، قانون مالیات بر عایدی سرمایه است. مدتی قبل محمد اسلامی - وزیر راه و شهرسازی - در جلسه‌ای که با اعضای کمیسیون عمران مجلس برگزار شد، از حمایت وزارتخانه راه و شهرسازی نسبت به لایحه مالیات بر عایدی سرمایه خبر داد. همچنین طبق اعلام سرپرست قبلی سازمان امور مالیاتی، این سازمان هم اکنون در حال بررسی وضع مالیات بر عایدی سرمایه در حوزه املاک، طلا، ارز و خودرو است.  یک نماینده مجلس: دولت عزمی برای راه‌اندازی سامانه ملی املاک و اسکان کشور ندارد  صدیف بدری، سخنگوی کمیسیون عمران مجلس گفته است: متأسفانه دولت و وزارت راه و شهرسازی در سال‌های گذشته عزم جدی برای راه‌اندازی سامانه ملی املاک و اسکان کشور نداشته‌اند، از این رو به نظر من نبود نبود مدیریت واحد و اصلاحات یکپارچه زمینه ساز بروز تلاطم در بازار مسکن شده است.  وی افزود: قطعاً در راستای راه‌اندازی سامانه ملی املاک و اسکان کشور می‌توان از ظرفیت‌های قانونی و زیرساخت‌های اطلاعاتی و فنی شهرداری‌ها و وزارت کشور برای جمع‌آوری اطلاعات مسکن در کشور استفاده کرد. ]]> راه و مسکن Sun, 16 Jun 2019 06:23:36 GMT http://eghtesadeiranonline.com/vdcaayneu49nyu1.k5k4.html هزینه رفت و برگشت تهران-آنکارا و تهران-وان با قطار http://eghtesadeiranonline.com/vdcce0q1e2bq0i8.ala2.html محمد رجبی،  مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا  در گفت‌وگو با ایسنا و در پاسخ به این‌که ابهامی درباره قیمت بلیت قطارهای مسافری تهران-آنکارا و تهران-وان وجود دارد و مشخص نیست که نرخ بلیت قطار تهران-آنکارا که ۴۳ یورو نرخ بلیت تهران-وان که ۲۰ یورو اعلام شده است، مربوط به مسیر رفت و یا مجموع رفت و برگشت است، اظهار کرد: مبلغ ۴۳ یورو برای مسیر رفت تهران-آنکارا و مبلغ ۲۰ یورو برای مسیر رفت تهران-وان تعیین و مجموع قیمت بلیت رفت و برگشت قطار تهران-آنکارا و تهران-وان دو برابر این ارقام لحاظ شده است.  بر اساس توافقات انجام شده بین راه‌آهن‌های ایران و ترکیه برای راه‌اندازی قطارهای مسافری تهران-وان در تاریخ چهارم تیرماه و تهران-آنکارا در تاریخ ششم تیرماه باید خاطرنشان کرد که برای این قطارها واگن‌های ۴ تخته ۴ ستاره در نظر گرفته شده است که در مسیر تهران-آنکارا بعد از گذشت از مرز تا دریاچه وان به سیر خود ادامه می‌دهند، سپس مسافران از طریق قایق‌های رایگان به "تاتوان" می رسند و سر انجام با قطارهای ترک کلاس مشابه مسیر را تا آنکارا ادامه می‌دهند.  مدت زمان سیر قطار تهران-آنکارا ۶۰ ساعت و تهران-وان ۲۰ تا ۲۲ ساعت به طول برآورد شده است.  وظیفه جابجایی مسافران بر عهده شرکت رجا است که در هفته یک قطار به تهران-آنکارا و یک قطار به تهران-وان اعزام خواهد کرد. ]]> راه و مسکن Sat, 15 Jun 2019 05:52:19 GMT http://eghtesadeiranonline.com/vdcce0q1e2bq0i8.ala2.html کاهش ۶۱ درصدی معاملات مسکن در تهران http://eghtesadeiranonline.com/vdcfmjdm0w6dj0a.igiw.html آمار ارائه شده از سوی رئیس اتحادیه املاک حاکی از آن است که در ۲۰ روز ابتدای خردادماه ۱۳۹۸ خرید و فروش مسکن در تهران ۶۱ درصد و در کل کشور ۳۲ درصد کاهش یافته است.  مصطفی‌قلی خسروی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: در ۲۰ روز ابتدای خردادماه ۱۳۹۸ بالغ بر ۴۷۰۲ فقره خرید و فروش مسکن در شهر تهران انجام شده که نسبت به زمان مشابه سال قبل ۶۱ درصد کاهش یافته است. این مقدار افت نقطه به نقطه‌ی معاملات، بیشترین مقدار کاهش سالیانه از دی‌ماه سال گذشته تاکنون را نشان می‌دهد.  وی افزود: با وجودی که قراردادهای خرید و فروش، کاهش چشمگیری داشته، افت اجاره‌نامه‌ها در تهران کمتر بوده است. این نمایه می‌تواند حاکی از آن باشد که متقاضیان بالقوه خرید مسکن پس از رشد قیمت‌ها به سمت بازار اجاره سوق یافته‌اند.  به گفته خسروی طی ۲۰ روز ابتدای خردادماه ۱۳۹۸ بالغ بر ۷۸۰۲ قرارداد اجاره در تهران به امضا رسیده که نسبت به زمان مشابه سال قبل ۲۹ درصد کاهش نشان می‌دهد.  رئیس اتحادیه مشاوران املاک با بیان این‌که اوضاع معاملات در کل کشور نسبت به تهران مقداری بهتر است، گفت: ۳۱ هزار و ۱۰۸ قرارداد خرید و فروش مسکن طی ۲۰ روز ابتدای خردادماه ۱۳۹۸ منعقد شده است. این تعداد نسبت به ۲۰ روز ابتدای خردادماه ۱۳۹۷ بالغ بر ۳۲ درصد کاهش یافته و نشان از اوضاع مناسب‌تر معاملات در کل کشور نسبت به شهر تهران دارد.  خسروی هم‌چنین قراردادهای اجاره در کل کشور را طی زمان ذکر شده ۳۱ هزار و ۲۷۵ مورد اعلام و تاکید کرد: این رقم نسبت به زمان مشابه سال قبل کاهش ۱۷ درصدی نشان می‌دهد.  رشد قیمت مسکن پایین‌تر از تورم قرار می‌گیرد  رئیس اتحادیه مشاوران املاک در تحلیل شرایط کنونی بازار مسکن گفت: نوسانات نرخ ارز و اثرات اقتصاد کلان تأثیر خود را ابتدا با رشد قیمت و سپس با افت معاملات در بازار مسکن نشان داد. افزایش قیمت، طبیعتاً رابطه معکوسی با نرخ معاملات دارد و هرچه به سمت بالا حرکت کند، معاملات پایین می‌آید.  وی درباره پیش‌بینی از وضعیت بازار در سال جاری اظهار کرد: انتظار داریم با روند کاهشی که قیمت ارز در هفته‌های اخیر داشته شاهد ثبات نسبی بازار مسکن باشیم. اگر نوسانات چندانی در حوزه ارز، طلا، بورس و حامل‌های انرژی نداشته باشیم پیش‌بینی ما این است که نرخ رشد قیمت مسکن در سال جاری پایین‌تر از تورم عمومی قرار گیرد. ]]> راه و مسکن Wed, 12 Jun 2019 13:44:13 GMT http://eghtesadeiranonline.com/vdcfmjdm0w6dj0a.igiw.html پرونده قیمت بلیت هواپیما، قطار و اتوبوس بسته شد http://eghtesadeiranonline.com/vdcci0q1x2bq0i8.ala2.html به گزارش ایسنا، با افزایش قیمت بلیت اتوبوس پرونده افزایش قیمت بلیت مسافری در مدهای مختلف حمل و نقل اعم از هواپیما، قطار و اتوبوس بسته شد تا در نهایت شاهد افزایش ۲۰ درصدی قیمت بلیت اتوبوس، افزایش ۲۲ درصدی قیمت بلیت قطار و عدم افزایش قیمت بلیت هواپیما باشیم.  قیمت بلیت قطار  اعلام شده بود که با پایان ماه مبارک رمضان شاهد آغاز پیش فروش بلیت قطارهای مسافری با اعمال افزایش قیمت‌ها خواهیم بود و یکشنبه ۱۹ خرداد ماه سال جاری پیش فروش بلیت قطارهای مسافری با افزایش متوسط ۲۲ درصدی طبق مصوبه شورای عالی ترابری آغاز شد.  افزایش بلیت قطارهای مسافری به گونه‌ای خواهد بود که شاهد افزایش ۲۲ درصدی قطعی قیمت بلیت قطارهای بین شهری تهران- مشهد، افزایش متوسط ۲۲ درصدی سایر قطارها در مسیرهایی به جز تهران- مشهد و افزایش ۲۲ درصدی قطعی بلیت قطارهای پرسرعت (ترن ست) خواهیم بود و بلیت قطارهای حومه‌ای فعلاً مشمول افزایش قیمت نخواهند بود و در جلسه بعدی شورای عالی راه و ترابری در مورد آنها تصمیم گیری می‌شود.  از ابتدای تیرماه سال گذشته قیمت بلیت قطارهای تندرو و بین شهری ۱۰ درصد افزایش داشته است و قیمت بلیت قطارهای حومه‌ای طی پنج سال اخیر رشدی نکرده است.  قیمت بلیت اتوبوس  در سال ۱۳۹۶ قیمت بلیت اتوبوس با افزایش قیمت مواجه نبود و در سال ۱۳۹۷ نیز قیمت‌ها به میزان ۲۰ درصد و از خردادماه افزایش یافت، با این حال در سال ۱۳۹۸ و طبق اعلام محمد اسلامی-وزیر راه و شهرسازی- قرار بر این شد که قیمت بلیت اتوبوس از ۲۵ اسفندماه سال گذشته تا ۱۵ فروردین ماه سال جاری با افزایش ۲۰ درصدی همراه شود و با اتمام این ایام به وضعیت قبل بازگردد.  با گذشت حدود ۴۵ روز از ابتدای سال جاری در حالی که قیمت بلیت اتوبوس در ایام نوروز با افزایش ۲۰ درصدی همراه و پس از آن بر مبنای نرخ‌های سال ۱۳۹۷ محاسبه شد، اتحادیه تعاونی‌های مسافربری درخواست افزایش قیمت‌ها را ارائه داد که این اعمال افزایش نیازمند اخذ مجوزهای دولتی از مراجع ذی‌ربط از جمله ستاد تنظیم بازار بود که از خردادماه سال جاری با این میزان افزایش قیمت موافقت شد.  قیمت بلیت هواپیما  دامنه نرخ بلیت پروازهای داخلی خطوط هوایی کشور که شامل سقف و کف قیمت‌ها می‌شود، در آذرماه سال گذشته به تصویب رسید و در ایام نوروز سال ۱۳۹۸ نیز مبنای قیمت‌ها بر همین اساس محاسبه شد.  به گفته دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، در حال حاضر هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت بلیت هواپیما در سال ۱۳۹۸ وجود ندارد، هرچند که این مسئله به ثبات نرخ ارز بستگی دارد و در صورتی که قیمت ارز رشد نداشته باشد، افزایش قیمت بلیت هواپیما دور از ذهن به نظر می‌رسد، چراکه بازار فروش بلیت هواپیما کشش افزایش قیمت را ندارد.  در ایام نوروز سال جاری نیز شاهد کاهش ۱۵ تا ۲۰ درصدی مسافر در برخی از مسیرها بودیم و پس از ایام نوروز نیز شرکت‌های هواپیمایی در پایین‌ترین دامنه نرخی در حال فروش بلیت هستند که این مسئله به خوبی نشان می‌دهد کشش افزایش قیمت‌ها در بازار فروش بلیت هواپیما وجود ندارد. ]]> راه و مسکن Wed, 12 Jun 2019 05:56:11 GMT http://eghtesadeiranonline.com/vdcci0q1x2bq0i8.ala2.html قطعه یک آزادراه تهران شمال تا پایان سال افتتاح می شود http://eghtesadeiranonline.com/vdcgzt9w3ak9tx4.rpra.html رییس سازمان برنامه و بودجه در جریان بازدید از آزادراه تهران- شمال از اختصاص ٢٣ هزار میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل پروژه های  عمرانی خبر داد و گفت: با تخصیص این بودجه قطعه یک آزادراه تهران شمال تا پایان امسال افتتاح می شود.  «محمد باقر نوبخت» روز سه شنبه در جریان بازدید از قطعه یک آزادراه تهران- شمال در جمع خبرنگاران تاکید کرد: مصمم هستیم با منابع موجود، مسیر توسعه عمرانی را پیش ببریم.  وی افزود: در این راستا،  ٢٣ هزار میلیارد تومان برای تکمیل پروژه های عمرانی اختصاص یافته است.  معاون رییس جمهوری گفت: این نخستین بار است که در سه ماهه نخست امسال این رقم برای تکمیل پروژه های عمرانی نیمه کاره اختصاص می یابد. سال گذشته ٥٤ هزار میلیارد تومان در کل سال برای تکمیل پروژه های عمرانی تخصیص یافت. نوبخت به مسافران شمال کشور وعده داد که مسیر رسیدن به شمال با افتتاح این آزادراه ٦۴ کیلومتر کوتاه می شود. وی همچنین توضیح داد که تاکنون ٦٠٠ میلیارد تومان با تعهد ٣٠٠ میلیاردی بنیاد مستضعفان و همینطور سهم ٣٠٠ ملیاردی دولت برای تکمیل قطعه یک آزادراه تهران شمال هزینه شده است. رییس سازمان برنامه و بودجه از طراحی برنامه مالی و فنی برای تکمیل سایر قطعات آزادراه تهران شمال خبر داد و گفت: اولویت افتتاح قطعه یک است که تا پایان سال جاری انجام می شود.  وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به برنامه جدید دولت در بخش بودجه که با هدف کاهش وابستگی به منابع نفتی طراحی شده است، گفت: برای سال جاری بودجه ای را تعریف و جایگزین نفت کرده ایم که وابستگی ۱۰ درصدی به درآمد نفتی دارد و تصمیم داریم با این بودجه طرح های عمرانی نیمه تمام را کامل کنیم. رییس سازمان برنامه و بودجه گفت: این بودجه از سوی سازمان برنامه مشخص شده است و در حال حاضر منتظر تایید رهبر معظم انقلاب هستیم.  تفاوت‌های آزادراه تهران-شمال با جاده تهران-چالوس  با اتمام پروژه آزادراه تهران-شمال شاهد کوتاه شدن ۶۴ کیلومتری مسیر، کاهش ۳ ساعته مدت زمان سفر و صرفه جویی ۶۰۰ میلیارد تومانی سالانه مصرف سوخت در قیاس با راه تهران-کرج-چالوس خواهیم بود.  طول مسیر آزادراه تهران-شمال ۱۲۱ کیلومتر خواهد بود و در حالی که طول مسیر راه تهران-کرج-چالوس ۱۸۵ کیلومتر است، با پایان این پروژه شاهد کوتاه شدن ۶۴ کیلومتری مسیر مربوطه خواهیم بود که در نهایت موجب خواهد شد به میزان سالانه ۶۰۰ میلیارد تومان در مصرف سوخت صرفه‌جویی شود.  سرعت طرح آزادراه تهران-شمال ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت است، در حالی که سرعت طرح راه تهران-کرج-چالوس ۵۰ کیلومتر بر ساعت است. علاوه بر این زمان سفر در آزادراه تهران-شمال یک ساعت و ۳۰ دقیقه پیش‌بینی شده است، در حالی که زمان سفر در جاده تهران-کرج چالوس معادل چهار ساعت و ۳۰ دقیقه است. ]]> راه و مسکن Tue, 11 Jun 2019 06:48:58 GMT http://eghtesadeiranonline.com/vdcgzt9w3ak9tx4.rpra.html